Ford Fiesta Zetec S is een feest van plezier

Als je zelfs maar op afstand geïnteresseerd bent in autorijden, dan staat de aantrekkingskracht van een hot hatch niet ter discussie. Een prestatieauto die is gekoppeld aan iets met een behoorlijk niveau van dagelijkse bruikbaarheid, ze kunnen een uitstekende balans bieden voor diegenen die genieten van hun tijd achter het stuur, maar ook een paar realiteiten onder ogen moeten zien.



Helaas, hoe saai ze ook zijn, die realiteiten omvatten verzekeringen en andere bedrijfskosten. Het enige probleem is dat sommige moderne hot hatches zo'n niveau hebben bereikt dat ze ook nauwelijks goedkoop te besturen zijn en andere tekortkomingen hebben. Neem de Ford Fiesta ST. Het is een van, zo niet de, beste snelle supermini's op de weg, maar het lijdt geen twijfel dat het een beetje vervelend zou zijn om er dagelijks mee te rijden.

Ja, de ST is fantastisch om mee te rijden, maar door de harde rit moet je echt toegewijd zijn om dag na dag achter het stuur te kruipen. Dat is waar deze nieuwe Fiesta Zetec S Red en Black Edition om de hoek komt kijken. In feite is de Zetec S een warme hatchback, dus hij zit tussen de huidige 1,0-liter Ecoboost-modellen en het vlaggenschip van 180 pk ST. Het ziet er ook goed uit, aangezien deze versie van de Zetec S in eerste instantie verkrijgbaar zal zijn in Red of Black Edition met een onderscheidend tweekleurig koetswerk.

Verder draagt ​​de S een full body kit: 17-inch lichtmetalen velgen en voor- en achterspoilers. Het ziet er zowel indrukwekkend als onderscheidend uit op de weg. Hoe je je voelt over de zwarte en rode lak uit de jaren 80, is een andere zaak, maar we vinden het liever.

Logboek Lowdown

Prijs:£ 15.995
Motor:Benzine, 1,0-liter turbo
Stroom:0 naar 60 mph in 9,0 seconden, 125 mph topsnelheid
Brandstof economie:62,8 mpg
CO2 uitstoot:104g/km
rivalen:Opel Corsa, VW Polo, Renault Clio, Peugeot 208
Beoordeling:7/10



Wat zeker niet erg jaren 80 is, is wat er onder de motorkap zit. Gezien het feit dat de Cooking ST een 1,6-liter motor heeft die 180 pk produceert, onderstreept deze nieuwste versie van de 1,0-liter Ecoboost-motor van Ford alleen maar hoe geavanceerd hij is met 140 pk. Dat maakt het de krachtigste productieauto met een 1,0-litermotor, maar de meeste kopers zullen meer geïnteresseerd zijn in zijn 0 tot 100 km/u van 9,0 seconden en de topsnelheid van 200 km/u. Combineer dat met een gemiddeld brandstofverbruik van 62,8 mpg en een uitstoot van 104 g/km en het is een zeer verleidelijke combinatie.

De suggestie van die statistieken die samen in één auto waren verpakt, zou de mannen in witte jassen nog niet zo lang geleden naar je deur hebben doen rennen. Zoals altijd zeggen die cijfers weinig als de Zetec S niet leuk is om mee te rijden. Het duurt echter maar vijf minuten achter het stuur om te beseffen dat het die cijfers waarmaakt. We zijn fans van de driecilinder Ecoboost-motor van Ford in andere Fiesta-modellen, en dat is hier niet anders. Het off-beat dreun van de motor zorgt voor een perfecte soundtrack en moedigt je aan om er hard aan te werken, maar eigenlijk is er een lading grunt, waardoor het veel meer flexibiliteit heeft dan de meeste supermini-krachtcentrales.

Cruciaal is dat dit de belangrijkste factor is in wat een uitstekende en aantoonbaar betere allrounder blijkt te zijn dan de volwaardige ST. Dat is een groot statement voor een van de beste hot hatches op de weg, maar de Zetec S biedt dezelfde snelle besturing en geweldige, boeiende rijervaring. Er is alleen een vijfversnellingsbak, wat jammer is als de meesten op dit niveau er zes hebben, maar het is nog steeds een leuke set wielen die bijna gegarandeerd een glimlach op je gezicht tovert.

Veel daarvan wordt onderstreept door de rijkwaliteit van de Zetec, die sportief is maar soepel genoeg blijft voor B-wegen. Vergelijk dat met de ST, die stevig is tot op het punt van bijna ondraaglijk, en daar is uw cruciale verschil als het gaat om het dagelijks besturen van de auto. Ja, we houden van de ST en deze auto mist wat van zijn ultieme scherpte, maar aan de positieve kant heb je je chiropractor niet nodig voor snelkiezen.



Niet dat de Zetec S elders helemaal foutloos is, hoewel veel daarvan te wijten zijn aan de Fiesta zelf. Hoewel de stoelen zeer ondersteunend zijn en zijn uitgelijnd op een uitstekende rijpositie, tonen sommige van de hardere kunststoffen rond de cabine de leeftijd van de Ford; net als de Sony-stereo, het navigatiesysteem en het kleine scherm. Andere, jongere, supermini's hebben een veel ergonomischer interieur. Afgezien van het gedateerde interieur, is de basis van de Fiesta nog steeds zo goed als altijd. In de basis is dit een geweldige auto om in te rijden en met deze motor is hij nog aantrekkelijker voor diegenen die plezierig willen rijden zonder de bank te breken.